快递物流国际化布局，供应链能力至关重要

“世界级物流是提供全球物流服务的。”这是很多人对世界级物流企业的理解，也是推动国内快递企业“走出去”的动力源。

顺丰是国内第一家走出去的快递公司，而DHL则是国际上最成功的发展共识。巧合的是，这两家公司在过去的几个月里刚刚有过一次交集。2018年10月26日，舜峰宣布，收购邓浩供应链（香港）有限公司和邓浩物流（北京）有限公司100%的股权，将整合德国DunHulp邮政集团（DPDHL）在中国大陆、香港和澳门的供应链业务。

我国快递企业的“走出去”并不是一个新的话题，也不是基于竞争或政策，顺丰、“三通一通”和白石近年来已启动国际布局。他们一个接一个“出去”的最深层原因是什么？本文试图打开一个新的视角：供应链视角。从这个角度来看，所谓的“国际布局”不仅仅是一个赛马场。

客户业务全球化需要全球物流能力

参与客户供应链的长期管理，获得更多的利润是物流企业发展的根本目的。随着经济全球化的加剧，物流企业所服务的客户供应链变得越来越长，已经突破国界。

在2018年第七届交通联盟峰会现场，美国罗宾逊公司全球跨境业务总监曲宁在致辞中表示，“中国本土物流企业出海的时机到了”。在解释这一论点的背景时，曲宁表示：“许多客户对可持续发展的要求与传统的跨境电子商务外贸货运模式相似。物流企业正在寻找新的增长点。从供应链的角度来看，如果能够参与到客户供应链的长期管理中，就可以获得更多的利润空间。”

第三方物流也认识到了经济全球化带来的物流全球化趋势。海格物流董事长梅春雷在致辞中表示：“随着全球化和互联网的到来，商品供应链的一个可能的环节包括本地工厂生产、海外生产和全球采购，这需要一个新的供应链服务能力。”

因此，本文开头提到的“世界级物流正在提供全球物流服务”，并不仅仅是指“全球”的地理范围，而是指提供全球物流服务的能力。在许多情况下，这种能力被认为是物流企业的“供应链服务能力”。

2018年10月，顺丰收购的消息传出后，《中国企业家》杂志发表评论：“顺丰收购了敦豪物流的供应链业务，而不是支付55亿敦豪物流的学费。这一判断背后的原因是顺丰希望借此机会补充其供应链基因。

顺丰的供应链业务主要集中在医疗冷链和供应链金融。然而，面对汽车、消费电子和半导体等高附加值领域，短期内很难突破自身的局限性。顺丰与DHL的业务合作将进一步推动顺丰成为全球标准的综合物流解决方案提供商。

顺丰迈向综合物流解决方案服务提供商全球标准的步伐，伴随着顺丰的国际布局。2017年5月，顺丰控股和UPS，全球最大的包装递送公司，在香港成立了合资企业。两家公司投资500万美元，各自持有50%的股份，共同开发和提供国际物流产品，使两家公司在网络和规模上形成了互补。对于顺丰来说，这种海外分销模式一方面可以迅速拓展新业务，另一方面可以进一步扩大国际业务的影响力。